Архив рубрики «Зарубежные автомобильные фирмы»
Зарубежные автомобильные фирмы Европы и США в последнее время для грузовых автомобилей, выпускаемых крупными сериями, отказались от применения многослойных лонжеронов и усилителей. Например, концерн Форд (США) для автомобилей семейства «Луизвилл» предусмотрел широкую номенклатуру штамповок лонжеронов для изготовления комплектов рам, обеспечивающих образование различных модификаций автомобилей в зависимости от дорожных условий, в которых они будут работать. [...]
В результате проведенных работ по снижению шума в кабине установлено, что на шум в кабине существенно влияет компоновка системы впуска. Вынос воздухоочистителя из-под кабины на автомобилях МАЗ-504В позволил снизить шум в кабине на 10 дБ (А). Кроме того, этому способствовала и установка в системе впуска специального ресивера для глушения шума впуска.
Из этих [...]
Двери двухпанельной конструкции, дверные петли скрытые.
Предусматривается изготовление всех несущих деталей корпуса кабины методом штамповки из листового металла и широкое использование гнутых профилей в виде заготовок-полуфабрикатов.
Внешние формы и интерьер кабины. Разработка формы кабины ведется в определенном порядке, при этом последовательно выполняют:
1) .композиционные эскизы в уменьшенном масштабе;
2) макет [...]
Интерьер кабины выполнен так, чтобы создать максимум удобств для водителя и снизить его утомляемость. Это достигается за счет обивки внутренних поверхностей кабины мягким материалом соответствующих цветов, а также общей компоновкой кабины: симметричным расположением сидений и спальных мест, наличием достаточного пространства, особенно в средней части кабины.
Контрольно-измерительные приборы объединены и расположены на отдельном щитке, [...]
Несущие системы современных грузовых автомобилей изготовляют из стального листа и проката. При этом масса несущей системы составляет примерно 10—15% от полной массы автомобиля. Облегчение несущей системы может быть достигнуто уменьшением толщины листов его элементов в результате применения высокопрочных материалов. Однако чрезмерное уменьшение толщины профиля приведет к снижению жесткости конструкции и опасности потери ее устойчивости. [...]
Отечественной промышленностью в настоящее время проводятся работы по перспективным сталям с достижением наименьшей величины предела текучести 80 кгс/см2 для лонжеронов автомобилей большой грузоподъемности и 50 кгс/мм2 для поперечин.
Для лонжеронных сталей с пределом текучести не ниже 80 кгс/мм2 заданные свойства обеспечиваются путем термической обработки в процессе изготовления лонжеронов. Следовательно, к технологии изготовления должны [...]
Загрузка ...
