(Еще не оценили)
Загрузка ...
Тормозной привод нового прицепного состава (прицепа или полуприцепа) делают комбинированным (одно- и двухпроводным), двухконтурным. Тормозные механизмы, установленные на всех колесах прицепа (полуприцепа), унифицированы с тормозными механизмами автомобилей и являются общими для рабочей и стояночной тормозных систем.
Каждый из раздельных контуров включает воздухораспределительный клапан с краном растормаживания прицепа, электромагнитный клапан, регулятор тормозных сил с упругим элементом, ускоритель оттормаживания, тормозные камеры, воздушный баллон с краном слива конденсата. В случае выхода из строя одного из контуров водитель отключает неисправный контур с помощью разобщительного крана. Прицеп может быть подключен к тормозной системе тягача, имеющего как однопроводный (соединительная головка), так и двухпроводный соединительные головки приводы.
Тормозной привод прицепа срабатывает при включении на автомобиле-тягаче любого контура тормозной системы: запасного, стояночного или вспомогательного. С этой целью в каждом контуре прицепа установлены электромагнитные клапаны, через которые сжатый воздух подается в тормозные камеры прицепа при включении на тягаче вспомогательного тормоза.
Загрузка ...
