Грузовые автомобили

На сопротивление качению большое влияние оказывают углы схождения и развала колес. С увеличением этих углов сопротивление качению колес прогрессивно возрастает. Оптимальное соотношение между углами схода и развала колес в отношении сопротивления качению и износа шин устанавливают опытным путем.

С уменьшением сопротивления качению снижается расход топлива автомобиля, причем влияние сильнее сказывается на автомобилях с прицепом, чем на одиночных автомобилях, движущихся с той же скоростью, благодаря большей степени использования мощности и меньшему относительному сопротивлению, воздуха. В средних условиях эксплуатации автомобилей с колесной формулой 4X2 снижение сопротивления качению шин на 1%  приводит к уменьшению расхода топлива на 0,25—0,35%.

Следует также иметь в виду, что при неустановившемся режиме движения топливная экономичность автомобиля зависит от величины моментов инерции шин и колес, снижение которых повышает топливную экономичность автомобиля и оказывает существенное влияние на его динамику.

Рисунок протектора не оказывает существенного влияния на коэффициент сцепления при движении на сухих дорогах с твердым покрытием, но имеет большое значение при движении по мокрым и скользким покрытиям дорог. Поэтому рисунок протектора выбирают исходя из обеспечения удовлетворительных сцепных качеств в более тяжелых дорожных условиях.