(Еще не оценили)
Загрузка ...
Однопроводный привод применяют пока на серийных отечественных автомобилях и некоторых автомобилях фирм ФРГ.
Самое широкое распространение имеет в настоящее время двухпроводный привод, отвечающий требованиям безопасности.
Двухпроводный привод обладает рядом преимуществ по сравнению с однопроводным: неистощаемость тормозной системы прицепа при частых торможениях; благодаря одинаковому давлению сжатого воздуха в ресиверах тягача и прицепа повышение эффективности тормозов прицепа и обеспечение лучшего согласования торможения тягача и прицепа; уменьшение времени срабатывания тормозов прицепа.
На всех автомобилях-тягачах автомобильных фирм США и многих европейских фирм применен двухпроводный привод.
Отдельные фирмы Англии и Франции используют трехпроводный привод, третья магистраль которого служит приводом запасного тормоза прицепа. В качестве органа управления применяется ручной кран в кабине водителя. На автомобилях-тягачах ФРГ поличил распространение комбинированный (одно- и двухпроводный) привод управления тормозами прицепа, позволяющий осуществлять сцепку тягача с прицепом, оборудованными как однопроводным, так и двухпроводным приводом. Этот тип привода рассматривается как переходной от однопроводного к двухпроводному в связи с наличием большого парка прицепного состава, оборудованного однопроводным приводом.
Загрузка ...
