Записи с меткой «передача»
Межосевой дифференциал семейства новых ведущих мостов МАЗ — открытого типа, конический, симметричный, с прямозубыми зубчатыми колесами, с принудительной блокировкой.
Конструкция симметричного межосевого дифференциала с коническими сателлитами трехосного автомобиля. Передняя часть корпуса дифференциала выполнена за одно целое с входным валом. Заднее коническое зубчатое колесо подводит момент от корпуса через сателлиты к ведущему зубчатому колесу [...]
Развитие компоновок автомобилей неотрывно связано с ростом нагрузки на управляемый мост. В частности, перспективные автомобили МАЗ, КрАЗ, УралАЗ, автобусы ЛАЗ, ЛиАЗ, КАМАЗ и ЗИУ имеют нагрузку на управляемый мост 4—7 т.
С этой целью разработана конструкция унифицированного рулевого механизма и усилителя, отвечающего современным требованиям и обеспечивающего возможность его применения на грузовых автомобилях, автобусах [...]
Основные требования, предъявляемые к рулевому управлению, следующие:
обеспечение высокой маневренности автомобилей, т. е. способности быстро и круто поворачиваться на сравнительно ограниченных площадях;
легкость управления автомобилем на месте и в движении; усилие на рулевом колесе не должно превышать 6 кгс во время движения автомобиля со скоростью 20 км/ч на асфальтобетонном покрытии по траектории [...]
С повышением полных масс автомобилей (автопоездов) и ростом средних скоростей движения увеличивается и число ступеней в коробке передач. Вопрос выбора числа ступеней передач и диапазона передаточных чисел (отношения передаточного числа на первой передаче к передаточному числу на высшей передаче).
Усилия конструкторов при совершенствовании конструкции ступенчатых коробок передач направлены в первую очередь на увеличение [...]
Развитие конструкции главных передач по этой схеме можно проследить на примере ведущих мостов автомобилей семейства МАЗ-200 (изготовление которых прекращено в 1965 г.), серийных автомобилей КрАЗ и новых ведущих мостов, разработанных Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ) совместно с Кременчугским автомобильным заводом. Главная передача ведущего моста серийных автомобилей КрАЗ. Она состоит из пары конических [...]
Одинарные центральные редукторы главных передач некоторых зарубежных автомобилей иногда бывают червячными. Их устанавливают на автобусах и реже — на грузовых автомобилях, главным образом с проходными (тандемными) мостами.
Червячная передача создает спокойные условия для работы, обеспечивает бесшумность и плавность. Благодаря возможности применения ведущих элементов (червяков) с малым числом зубьев (заходов) молено получить большое передаточное [...]
Загрузка ...
