Записи с меткой «коробка»
Механизм автоматического управления сцеплением представляет собой центробежный регулятор давления, который при включении низших передач изменяет момент трения сцепления по заранее заданной характеристике в зависимости от изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Этот механизм обеспечивает плавное трогание автомобиля с места, возможность движения с очень малыми скоростями, а также плавное включение сцепления при переключении передач.
[...]
При характеристике комплектности автомобиля приводят краткие сведения по силовому агрегату (двигателю, сцеплению и коробке передач), системам питания, выпуска отработавших газов, охлаждения и подогрева; агрегатам трансмиссии (карданной передаче и ведущим мостам, дополнительным коробкам передач); управляемому мосту, колесам, шинам, подвеске, раме, рулевому управлению; тормозной системе (рабочей, стояночной, запасной); электрооборудованию, контрольно-измерительным приборам; кабине; платформе; дополнительному оборудованию. Здесь [...]
С повышением полных масс автомобилей (автопоездов) и ростом средних скоростей движения увеличивается и число ступеней в коробке передач. Вопрос выбора числа ступеней передач и диапазона передаточных чисел (отношения передаточного числа на первой передаче к передаточному числу на высшей передаче).
Усилия конструкторов при совершенствовании конструкции ступенчатых коробок передач направлены в первую очередь на увеличение [...]
Диапазон передаточных чисел коробок передач с делителем в среднем соответствует 8—9 для восьмиступенчатых; 9—10 для десяти ступенчатых и 10—12 для 12-ступенчатых.
В 12-ступенчатых коробках передач с делителем нельзя достичь легкого синхронизированного переключения низших передач, а в десятиступенчатых с делителем нельзя сделать диапазон более 10. Этим объясняется то, что в многоступенчатых коробках передач автомобилей [...]
Такие редукторы в коробках передач часто называют делителем основной коробки, поскольку они используются для деления интервалов между передачами основного ряда, так как при их включении получается передаточное число, близкое к передаточному числу двух соседних передач. Преимуществом коробок передач с передним делителем является большая степень унификации основной коробки с созданной на ее базе многоступенчатой; основная [...]
В настоящей главе рассматриваются в основном вопросы компоновки силового агрегата с точки зрения максимального удовлетворения требованиям, предъявляемым к ней при проектировании нового семейства автомобилей, основными из которых являются следующие:
геометрические формы силовых агрегатов, проектируемых для нового семейства автомобилей, должны сочетаться с криволинейными поверхностями кабины, формирующими моторный отсек;
поперечный силуэт двигателя должен обеспечивать [...]
Загрузка ...
