Записи с меткой «долговечность.»
Нагрузки, вызванные скручиванием, вибрацией, торможением, буксованием и троганием с места автомобилей, боковым и встречным ветром, поворотами, учесть очень трудно. Все упомянутые нагрузки действуют на раму как совместно, так и отдельно, причем каждая из них знакопеременна. Таким образом, рама постоянно находится в сложном напряженном состоянии. Величина напряжений зависит не только от действующей нагрузки, но и [...]
Опыт развития отечественного автомобилестроения, работы ведущих зарубежных фирм — изготовителей карданных передач GWB (ФРГ), Дана (США), Харди Спайсер (Англия), Глейзер Спайсер (Франция) и др. свидетельствуют о том, что в настоящее время сформировалась принципиальная схема конструкции карданной передачи, состоящей из карданных шарниров неравной угловой скорости, соединенных трубой и имеющих подвижное шлицевое соединение.
Конструкторские и [...]
Допустимая скорость движения автомобиля по дорогам низших Категорий определяется степенью ровности дорожного покрытия и в основном ограничивается величиной вертикальных ускорений, Поэтому скорость движения по неровным дорогам зависит в большей степени от совершенства подвески автомобиля, а по дорогам хорошего качества — от мощности двигателя, а также устойчивости, управляемости и тормозных свойств.
Скорость движения зависит [...]
Работа рам улучшается при отсутствии на лонжеронах концентраторов напряжений (отверстий, сварных швов, усилений, сращиваний). Долговечность конструкции определяется величиной и частотой приложения нагрузки, типом концентратора и его расположением.
Применение сварочных соединений лонжеронов может привести к нежелательному изменению геометрических параметров, введению концентраторов напряжений в высоконагруженной зоне, изменению жесткости, ухудшению свойств материала. За исключением случаев сварки [...]
В карданной передаче рассчитывают следующие элементы:
а) карданный вал (на кручение, растяжение—сжатие, угол закручивания);
б) вилку и крестовину (на прочность и износ);
в) подшипники карданного шарнира (на долговечность);
г) критическую частоту вращения вала.
Расчет карданного вала, вилки и крестовины на прочность. Расчет производится по известным методикам, приведенным во многих [...]
Загрузка ...
