
К основному технико-экономическому показателю надежности отнесена удельная стоимость технического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов или удельная стоимость технического обслуживания и текущих ремонтов за заданную наработку, если изделие не подвергалось капитальному ремонту (показатель используется для определения экономической эффективности от повышения надежности изделий автомобилестроения).
При оценке безотказности рекомендуется различать отказ автомобиля и отказ агрегата, узла, детали.
Отказ автомобиля — вынужденный простой автомобиля по техническим причинам на линии во время, запланированное для транспортной работы, или невыезд автомобиля в очередной плановый рейс. Дефекты, устраняемые в процессе проведения очередного планового технического обслуживания или ремонта, которые выполняются в межсменное время, рекомендуется считать отказами не автомобиля, а соответствующих агрегатов, узлов, деталей. Отказы, происшедшие из-за неправильной эксплуатации, при оценке безотказности изделий следует исключать и учитывать особо.
В связи с неодинаковыми последствиями различных отказов рекомендуется отказы автомобиля разделять на устраняемые водителем с помощью имеющегося на автомобиле инструмента и подручных средств и на отказы, требующие вызова технической помощи для буксировки автомобиля на базу.

