(Еще не оценили)
Загрузка ...
Рабочая система должна иметь такую емкость ресиверов, чтобы после пятикратного полного торможения при неработающем источнике энергии оставшийся запас энергии обеспечивал эффективность торможения, предписанную для рабочей тормозной системы.
В рабочей тормозной системе каждый контур привода должен иметь автономную емкость при общем источнике энергии для всей системы. При повреждении какого-либо контура привода источник энергии не должен прекращать питание исправных контуров.
Запасная тормозная система должна обеспечивать остановку автомобиля в случае выхода из строя рабочей тормозной системы. Автомобили могут иметь автономную запасную тормозную систему. При отсутствии такой системы ею считается и должен выполнять ее функции каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система.
Повреждение какого-либо элемента, кроме элементов гарантированной прочности, а также всякие другие неисправности тормозных систем не должны препятствовать тому, чтобы с помощью запасной тормозной системы или систем, выполняющих ее функцию, можно было бы затормозить автотранспортное средство с эффективностью, не меньшей, чем предписанная для торможения запасной тормозной системой.
Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижность автомобиля на подъеме и спуске даже при отсутствии водителя.
В тормозном приводе стояночной тормозной системы может использоваться любой вид энергии, однако удержание в заторможенном состоянии тормозных механизмов этой системы должно осуществляться устройством, действующим чисто механическим способом, независимо от рабочей тормозной системы.
Загрузка ...
