
Вероятность полной или частичной утраты работоспособности автомобиля или его составных частей возрастает с увеличением числа деталей в автомобиле и срока его службы.
Основные направления обеспечения конструктивной надежности механизмов и систем автомобиля сводятся к следующему.
1. При проектировании автомобиля разработка наиболее рациональных принципиальных и компоновочных схем всего изделия, обеспечивающих благоприятные условия для работы отдельных узлов и агрегатов, правильный выбор и согласование их характеристик, определяющих нагрузочные режимы работы агрегатов и деталей.
2. Применение метода агрегатирования, с помощью которого создается единый типовой ряд автомобилей различного назначения из унифицированных узлов.
3. Создание по возможности простой конструкции, с минимальным числом деталей и конструктивных элементов. Это достаточно трудно воплощать в разрабатываемых новых конструкциях, поскольку в автомобиле каждой новой модели конструктор стремится реализовать все возрастающие требования эксплуатации, которые неизбежно приводят к усложнению конструкции. Следовательно, исключительно важно использовать отработанные заранее надежные узлы, применять хорошо проверенные на автомобилях предыдущих серийных моделей элементы конструкции и детали, обеспечивающие высокую безотказность.
4. Применение в некоторых случаях частичного резервирования элементов схемы для обеспечения безотказности, как одного из факторов надежности, отдельных систем автомобилей. Чаще это относится к узлам, от которых зависит безопасность движения и для которых безотказность должна быть выше, чем для других узлов. В качестве примера такого резервирования можно привести раздельный привод тормозов передних и задних колес, который исключает аварийный отказ системы при отказе одного из приводов.
5. Предусмотрение конструкторских и технологических мер к замедлению и сокращению таких естественных процессов, как износ поверхностей трения, эрозия, коррозия, вибрация, усталость, старение и т. п.
6. Применение совершенной технологии изготовления с использованием методов повышения надежности деталей.
7. Стремление к созданию условий изолированности отказа, с тем чтобы его последствия были минимальными.

