(Еще не оценили)
Загрузка ...
Рулевые механизмы с кривошипом и вращающимся пальцем имеют ту же область применения, что и рулевые механизмы с шариковой гайкой, и особых преимуществ или недостатков по сравнению с ними не имеют. Рулевой механизм с архи-моидным червяком и плоским сектором на современных автомобилях не применяют. В отраслевом стандарте «Рулевые механизмы» рулевой механизм такого типа не предусмотрен.
Для получения беззазорного соединения винта с гайкой допускается сборка деталей только одной группы.
Профиль резьбовой канавки на винте и гайке имеет так называемую готическую форму, что обусловливает четырехточечный контакт в винтовом канале передачи. Благодаря применению четырехточечного контакта зазоры в соединении винта с гайкой остаются практически постоянными, независимо от направления усилия и изменения его величины.
Сектор 10 рейки изготовлен за одно целое с валом сошки из стали 20ХНЗА (HRC 58—64) и установлен в картере на трех игольчатых подшипниках. Сектор имеет пять зубьев с переменной по длине толщиной, что позволяет регулировать зацепление сектора с гайкой-рейкой путем перемещения сектора вдоль оси. Осевое положение сектора определяется регулировочным винтом, головка которого входит в отверстие вала сектора и удерживается в нем с помощью гайки, приваренной в одной точке к валу сектора. Регулировочный винт в сборе с валом сектора ввертывают в боковую крышку картера и крепят контргайкой. При правильной установке сектора относительно гайки-рейки, т. е. когда средний зуб сектора входит в среднюю впадину гайки-рейки, угол поворота вала сектора (сошки) от среднего положения составляет 40° в каждую сторону, что соответствует 2,5 оборота рулевого колеса.
Загрузка ...
