
В случае применения в тормозных системах автомобилей пружинных энергоаккумуляторов для аварийного и стояночного торможения к колесным тормозным механизмам предъявляют повышенные требования в отношении надежности работы и стабильности зазора между тормозными колодками и барабаном.
Поэтому получают распространение устройства автоматического регулирования зазора. При разжиме колодок кулаком эти устройства, как правило, вводят в рычаг привода вала кулака.
Примером конструкции бесступенчатого автоматического регулирования зазора в тормозах, наиболее полно отвечающей поставленным требованиям, может быть механизм «Бромсрегулятор» Шведской фирмы СААБ.

