(Еще не оценили)
Загрузка ...
Показателем, характеризующим долговечность работы рулевого механизма с правильным зацеплением, являются зазоры в передаче и их изменение за полный поворот рулевого колеса. В условиях эксплуатации зацепление передачи должно быть беззазорным в середине зацепления, т. е. при движении по прямой, и может быть с зазорами к концам, т. е. при повороте автомобиля. Эта особенность конструкции должна сохраняться и при износе в течение всего срока службы автомобиля.
Для обеспечения возможности с помощью регулировок компенсировать износы в средней, наиболее изнашивающейся части механизма без опасности заклинивания его при поворотах рулевого колеса в любую сторону, зазоры в зацеплении от среднего положения к периферии постепенно увеличиваются и достигают максимума в крайних положениях.
Следовательно, срок службы рулевого механизма во многом зависит от того, насколько его передача позволяет без нарушения правильного зацепления иметь максимальные зазоры в крайних положениях и осуществлять регулировки зазоров в эксплуатации.
Загрузка ...
