Колея передних колес при выбранном размере колес и ширине рамы определяется в основном условиями обеспечения необходимых углов поворота управляемых колес и размещением деталей рулевого привода между колесами и лонжероном рамы.
Дорожный просвет под балкой моста для магистральных автомобилей обычно принимают не менее 270 мм.
Максимальный угол поворота внутренних управляемых колес на большинстве [...]
Для этой цели взяты основные типы существующих новых и перспективных автомобилей и автопоездов с осевой нагрузкой Юте, которые выполнены с обеспечением присоединительных – размеров по ГОСТ 12017—74, 12105—74, 2349—75, имеют рационально выбранные соотношения основных параметров компоновки и относятся по величинам снаряженных масс к конструкции нормального типа. Полные массы прицепных и седельных автопоездов определены также [...]
Определенный техническим заданием автомобиль на этапах конструирования и испытаний превращается в объект производства. Работы по конструированию, расчетам и испытаниям не имеют четких границ, а взаимосвязаны и оказывают влияние друг на друга. В процессе конструирования иногда интуитивные положения технического задания уступают место логическим объективным факторам: результатам замеров, более подробных расчетов на основе уточненных данных, статистическим [...]
Номенклатура силовых цилиндров, установленных отдельно, для автомобилей с одной управляемой осью должна быть ограничена двумя внутренними диаметрами 50 и 70 мм. При этом широкий диапазон рабочих ходов (от 180 до 320) обеспечивает необходимую мощность усилителей для поворота колес с нагрузкой на управляемые колеса от 2,5—7,0 т.
Расчет усилителя. Расчет усилителя рулевого управления преследует [...]
Основной источник шума на улицах — это движущийся транспорт, особенно грузовые автомобили большой грузоподъемности, поэтому шумовая характеристика автомобиля служит важным критерием его конструктивного совершенства, точности изготовления отдельных деталей и качества сборки основных узлов и агрегатов.
Уровень шума измеряется в децибелах (дБ) по шкале А (ГОСТ 17187—71), которая наиболее близко соответствует восприимчивости человеческого слуха. [...]
При выборе скоростных и мощностных показателей необходимо учитывать также быстрое развитие международных перевозок грузов, существующие или вводимые в отдельных зарубежных странах ограничения минимальной удельной мощности, максимальных и минимальных скоростей движения автопоездов и состояние дорожной сети, допускающее во многих странах безопасное движение автопоездов с максимальными скоростями более 80 км/ч уже в настоящее время.
Проводя [...]
Загрузка ...
