Вспомогательные тормозные системы с дросселированием потока отработавших газов двигателя работают по принципу создания противодавления в выпускном трубопроводе двигателя или дросселирования потока газов. Тормозная мощность этой системы составляет 50—80% от номинальной мощности двигателя.
Основными преимуществами этих замедлителей являются простота конструкции, малая масса, небольшая стоимость, надежность и обеспечение прогрессивного возрастающего торможения при увеличении частоты вращения [...]
Длина и сечение карданного вала. В процессе эскизного проектирования автомобиля предварительно определяют необходимую длину карданного вала. Зная величину максимального крутящего момента, нагружающего карданную передачу, можно предварительно определить сечение карданного вала. Для этого используют данные по существующим конструкциям. Размеры сечения труб регламентированы ГОСТ 5005—65.
Однако возникающие поперечные колебания, вызываемые действием центробежных сил, которые возникают [...]
При проектировании управляемого моста необходимые размеры его деталей ориентировочно определяют путем расчета на прочность по известным методикам с учетом веса, приходящегося на управляемый мост, и максимальных нагрузок при торможении, заносе и динамическом ударе, а также путем использования статистических данных по аналогичным деталям автомобилей, надежность которых проверена опытом эксплуатации.
Сечения балки, шкворня и поворотного [...]
При проектировании автомобилей и автопоездов необходимо стремиться обеспечить удобство технического обслуживания и минимум необходимых трудовых затрат на него.
Квалификация водителя. Топливная экономичность автомобиля, по данным различных исследователей, может колебаться в пределах 10—20% в зависимости от стиля вождения автомобиля. При управлении автомобилем большое значение имеет умение выполнять различные действия в соответствии с режимом работы [...]
При характеристике комплектности автомобиля приводят краткие сведения по силовому агрегату (двигателю, сцеплению и коробке передач), системам питания, выпуска отработавших газов, охлаждения и подогрева; агрегатам трансмиссии (карданной передаче и ведущим мостам, дополнительным коробкам передач); управляемому мосту, колесам, шинам, подвеске, раме, рулевому управлению; тормозной системе (рабочей, стояночной, запасной); электрооборудованию, контрольно-измерительным приборам; кабине; платформе; дополнительному оборудованию. Здесь [...]
Рулевое управление с гидравлическим усилителем всегда предусматривает передачу части общего момента сопротивления повороту управляемых колес на руки водителю, с тем чтобы сохранить у водителя чувство совершаемого им поворота.
В связи с этим, задавшись максимально возможным значением усилия на рулевом колесе, равным 16 кгс, для обеих групп автомобилей, определим доли приведенного к сошке момента [...]
Загрузка ...
