
Стремление повысить среднюю скорость движения автомобилей (автопоездов) при одновременном увеличении их полной массы приводит к повышению мощности двигателя, что, в свою очередь, вызывает повышенные требования к трансмиссии автомобиля. Это непосредственно относится и к ведущему мосту, назначение которого состоит в изменении крутящего момента двигателя при передаче его к ведущим колесам таким образом, чтобы вместе с коробкой передач обеспечить согласование скоростной характеристики двигателя с динамической характеристикой автомобиля.
К основным требованиям, предъявляемым к ведущему мосту, относятся:
высокая надежность для заданных мощности и полной массы автомобиля (автопоезда);
возможность получения необходимых передаточных чисел, соответствующих оптимальным динамическим и экономическим характеристикам семейства автомобилей при высокой степени унификации;
небольшие габаритные размеры для возможности удобной компоновки на автомобиле И получения наибольшего дорожного просвета;
минимальная масса неподрессоренных частей;
по возможности полное использование тяговых усилий при различных коэффициентах сцепления колес ведущих мостов;
бесшумная работа;
отсутствие пульсации угловой скорости при передаче крутящего момента к ведущим колесам;
высокий и малоизменяющийся КПД при различных нагрузках и частоте вращения;
достаточная прочность и жесткость балки моста для восприятия усилий, передаваемых между колесами и подвеской;
ремонтопригодность;
технологичность.

