(Еще не оценили)
Загрузка ...
Из-за наличия зазоров в карданных шарнирах, а также биения фланцев коробки передач и ведущей шестерни главной передачи критическая частота вращения в действительности оказывается несколько ниже теоретической, поэтому при выборе размеров карданного вала предусматривают запас по критической частоте вращения не менее 1,3.
Углы наклона карданных валов и основные схемы карданных передач. При компоновке карданной передачи большое внимание уделяют выбору установочных углов в карданных шарнирах, так как эти углы во многом определяют напряженность работы карданной передачи, а следовательно, и срок ее службы. Так, например, в каталоге фирмы GWB (ФРГ) указано, что расчетный нагрузочный режим работы карданной передачи грузового автомобиля при угле наклона вала 3—6° тяжелее на 20%, а при угле свыше 6° тяжелее на 45%, чем при угле наклона 1—3°.
Рассмотренные выше установочные углы являются статическими, т. е. имеются при неподвижном снаряженном автомобиле, установленном на горизонтальной опорной плоскости.
Загрузка ...
