(Еще не оценили)
Загрузка ...
В настоящее время на отечественных грузовых автомобилях в основном применяют игольчатые подшипники с иглами диаметром 3 мм с коническими концами. Известно, что конические концы игл значительно уменьшают рабочую длину иглы (на 15—17%), а следовательно, и ее нагрузочную способность.
Анализ зарубежных конструкций игольчатых подшипников показал целесообразность перехода на подшипники с иглами, имеющими сферические или плоские концы. При этом не только увеличивается нагрузочная способность подшипника, но уменьшаются силы трения на торцах игл и, следовательно, возможность их перекоса.
Большое влияние на долговечность карданных шарниров оказывает точность изготовления игл подшипников. Это связано с тем, что детали игольчатых подшипников имеют высокую твердость (HRC 61—64), высокую чистоту поверхности (9—10-й степени) и работают при высоких контактных напряжениях (до 30000кгс/см2). В этом случае большая долговечность может быть достигнута лишь при высокой точности изготовления сопряженных деталей и при эпюре распределения давления по шипу, близкой к теоретическому.
Загрузка ...
