(Еще не оценили)
Загрузка ...
Все реже используют применявшиеся ранее дополнительные коробки передач, размещаемые отдельно за основной коробкой передач, прежде всего из-за неудобства работать водителю с двумя рычагами переключения передач.
В выполненных конструкциях многоступенчатых коробок передач переключение передач осуществляется с помощью синхронизаторов или зубчатых муфт. Если в многоступенчатой коробке передач синхронизаторов нет, то водитель должен обладать большим навыком управления, так как при неточном выравнивании скоростей затрудняется переключение передач и преждевременно выходят из строя переключаемые элементы.
Ряд зарубежных фирм, например ZF (ФРГ), выпускает много-ступенчатые коробки передач по желанию потребителя в двух вариантах — с синхронизаторами или с зубчатыми муфтами. Выбор вариантов метода переключения передач является не только технической, но и социологической задачей. Коробки передач с зубчатыми муфтами более просты в производстве, имеют меньшую массу и стоимость. Но для их применения требуются высокая квалификация водителя, а также более легкие и стабильные условия эксплуатации (движение на магистральных дорогах высокого качества, когда нет необходимости в частом переключении передач).
Загрузка ...
