
Эксплуатационные качества автомобиля в значительной степени зависят от основных параметров компоновки: базы, переднего и заднего свеса, распределения массы по осям и т. д., которые, в свою очередь, связаны со схемой компоновки.
Рассматривая компоновку автомобиля и его колесную формулу, необходимо иметь в виду их возможное влияние на управляемость и проходимость автомобиля в реальных эксплуатационных условиях. Обычно принято считать, что автомобиль находится в снаряженном состоянии или с номинальной нагрузкой, причем нагрузка прикладывается в геометрическом центре платформы. В реальной же эксплуатации автомобиль может быть как недогружен, так и перегружен. Кроме того, нагрузка может быть приложена не в геометрическом центре платформы.

