(Еще не оценили)
Загрузка ...
При повреждении одной из шин управляемых колес опасный увод автомобиля в сторону исключается, если водитель не ослабит удержание рулевого колеса. Это объясняется тем, что через смещенный первоначальным уводом колес золотник будет подключаться к работе на ту полость силового цилиндра, гидравлический напор которой на поршень противоположен направлению развивающегося увода.
При выходе усилителя из строя поворот автомобиля осуществляется обычным способом: после устранения зазора винт, опираясь на корпус распределителя и картер рулевого механизма, в состоянии привести во вращение сектор. В корпусе распределителя имеется шариковый обратный клапан, соединяющий при неработающем насосе линии высокого давления и слива. В этом случае рулевой механизм работает как обычный рулевой механизм без усилителя. Кроме того, в корпусе распределителя имеется предохранительный шариковый клапан, соединяющий линии высокого и низкого давления при давлении 65—70 кгс/см2. В результате этого уменьшается нагрев насоса во время работы усилителя при указанном давлении.
Загрузка ...
