Грузовые автомобили

В этом смысле заслуживает внимания методика теоретических и экспериментальных исследований рулевых управлений, разработанная Ленинградским инженерно-строительным институтом (ЛИСИ) совместно с Минским автомобильным заводом, позволяющая на стадии проектирования решать вопросы выбора оптимальных параметров и конструктивно-компоновочной схемы рулевого управления. Данная методика прежде всего рассматривает усилитель как элемент системы управления, влияющий на выходные параметры устойчивости и управляемости, в связи с чем в качестве инструмента при решении задач исследования используется аппарат исследования динамических систем, разработанный в рамках общей теории управления.

Проведенные по разработанной методике сравнительные исследования рулевых управлений трех конструктивно-компоновочных схем, описание которых приведено ниже, позволили на стадии проектирования выбрать оптимальные схему и параметры рулевого управления автомобилей семейства МАЗ-6422. 338

Рекомендуем посмотреть:

• Требование к минимальной массе неподрессоренных частей (0)
• Тип двигателя (0)
• Смазка в игольчатых подшипниках (0)
• Регулировка предварительного натяга конических роликоподшипников дифференциала (0)
• Расчет рам (0)