(Еще не оценили)
Загрузка ...
В передачах с двойными разнесенными редукторами габаритные размеры межколесных дифференциалов значительно меньше, чем в передачах с одинарными или двойными центральными редукторами при том же общем передаточном числе главной передачи, поскольку они нагружены меньшим крутящим моментом. Однако при проектировании межколесных дифференциалов в передачах с двойными разнесенными редукторами необходимо учитывать то обстоятельство, что разность частоты вращения полуосевых зубчатых колес при пробуксовке одного из ходовых колес моста будет больше, чем в передачах других типов, из-за наличия колесного редуктора.
Вследствие возможных высоких относительных скоростей между полуосевым зубчатым колесом и чашкой дифференциала применена ходовая посадка, которая обеспечивает сохранение масляной пленки в этом соединении и предотвращает задиры поверхностей. Кроме того, между опорной поверхностью торцов полуосевых зубчатых колес и чашкой дифференциала установлены две шайбы: закаленная стальная со шлифованной поверхностью, неподвижно зафиксированная от проворачивания по торцу чашки, и вторая — бронзовая плавающего типа, расположенная между закаленными шлифованными поверхностями торца полуосевого зубчатого колеса и стальной шайбы. Таким образом уменьшается трение между торцовыми поверхностями и исключается износ торца чашки дифференциала.
Загрузка ...
