
С целью создания более благоприятных условий для работы дифференциала, к его чашкам приварены черпаки, обеспечивающие обильную подачу смазки к деталям дифференциала.
На новых ведущих мостах МАЗ применена принудительная блокировка дифференциала. С этой целью на одной из чашек дифференциала сделаны торцовые кулачки, с которыми могут войти в зацепление кулачки муфты, перемещающиеся по шлицевой части полуоси. Управление блокировкой — принудительное, осуществляемое водителем из кабины с помощью электропневматического привода.
Другие конструктивные решения межколесных дифференциалов были показаны выше вместе с главными передачами ведущих мостов.
Применение в тележках трехосных автомобилей межосевых дифференциалов с малым внутренним трением вызвано стремлением практически устранить вредные влияния циркулирующей мощности в трансмиссии.
Симметричный межосевой дифференциал вводят между двумя ведущими мостами, несущими примерно равную нагрузку. Он передает момент, подводимый к его корпусу, если пренебречь трением, поровну к каждому мосту.

