(Еще не оценили)
Загрузка ...
В центральных редукторах главной передачи задних мостов фирм Раба (ВНР) и Лейланд (Англия) ведущие шестерни устанавливаются консольно. Колесные редукторы в этих мостах представляют собой однорядную планетарную передачу с заторможенным коронным зубчатым колесом.
В колесном редукторе фирмы Лейланд в зацеплении с ведущим (солнечным) колесом находятся пять сателлитов, оси которых закреплены в водиле.
Фирма Даймлер-Бенц (ФРГ) для грузовых автомобилей с двигателями увеличенной мощности разработала и приняла к производству новое семейство ведущих мостов, главные передачи которых сконструированы в виде двойных разнесенных редукторов. Они состоят из центрального редуктора с конической парой шестерен с круговыми зубьями (у трехосных автомобилей центральный редуктор проходного типа с дополнительными двумя цилиндрическими зубчатыми колесами переднего расположения и межмостовым дифференциалом) и колесного редуктора планетарного типа с пятью узкими сателлитами (шириной 31—42 мм в зависимости от назначения автомобиля).
Подбор оптимального значения передаточного числа главной передачи для грузовых автомобилей, работающих в сложных дорожных условиях, бывает затруднительным. С этой целью применяют двухступенчатые главные передачи, большое передаточное число которых используется при движении автомобиля в более тяжелых дорожных условиях (например, в горной местности) для преодоления увеличенного сопротивления движению
и более редкого применения промежуточных передач коробки передач.
Загрузка ...
