В центральном редукторе заднего моста ведущая коническая шестерня расположена консольно на двух конических роликоподшипниках, так как при малом передаточном числе конической пары расположение дополнительной опоры затруднено. Сочетанием зубчатых колес конической пары центрального редуктора можно получить для него пять передаточных чисел (1,714; 1,846; 1,923; 2,083 и 2,273).
В колесном редукторе число зубьев цилиндрических зубчатых [...]
Рулевые механизмы с кривошипом и вращающимся пальцем имеют ту же область применения, что и рулевые механизмы с шариковой гайкой, и особых преимуществ или недостатков по сравнению с ними не имеют. Рулевой механизм с архи-моидным червяком и плоским сектором на современных автомобилях не применяют. В отраслевом стандарте «Рулевые механизмы» рулевой механизм такого типа не предусмотрен. [...]
Шаровая головка пальца охватывается сухарями. Плотность сопряжения достигается действием предварительно поджатой пружины. Предусмотрена регулировка натяжения пружины с помощью гайки, при навертывании которой восстанавливается работоспособность шарнира. Однако для выполнения этой операции требуется разборка наконечника поперечной тяги, что неудобно в эксплуатации. Резьба наконечников поперечной тяги имеет разное направление, что дает возможность регулировать схождение колес.
Типовая [...]
Правильность выбора мощности двигателя и передаточных чисел трансмиссии грузовых автомобилей определяется производительностью в эксплуатации и соответствующими приведенными народнохозяйственными затратами на осуществление в заданный срок определенного объема перевозок.
Недостаточная или избыточная мощность двигателя, как и занижение или завышение передаточных чисел, могут привести к большим потерям в народном хозяйстве. Увеличение мощности двигателя приводит к возрастанию [...]
Стремление повысить среднюю скорость движения автомобилей (автопоездов) при одновременном увеличении их полной массы приводит к повышению мощности двигателя, что, в свою очередь, вызывает повышенные требования к трансмиссии автомобиля. Это непосредственно относится и к ведущему мосту, назначение которого состоит в изменении крутящего момента двигателя при передаче его к ведущим колесам таким образом, чтобы вместе с [...]
Конструктивные варианты конусных инерционных синхронизаторов коробок передач грузовых автомобилей. В этих синхронизаторах обязательными элементами конструкции являются элементы трения, выравнивающие угловые скорости соединяемых зубчатых муфт, и элементы блокировки, препятствующие соединению зубчатых муфт (включению передачи) до полного выравнивания угловых скоростей.
Элементами трения служат конусные поверхности, одна из которых располагается на конусном кольце, а вторая — [...]
Загрузка ...
